Je rijdt naar een drukke rotonde, remt even af om voorrang te verlenen, ziet een veilig gaatje en wilt vlot optrekken. Precies op dat moment slaat de motor af. Tegen de tijd dat de startmotor aanslaat en de motor weer loopt, is het gaatje weg en sta je stil. Voor veel automobilisten is het automatische start-stopsysteem een bron van dagelijkse ergernis.
Het eerste wat veel mensen doen na het omdraaien van de sleutel, is het knopje met de ‘A’ indrukken om het uit te zetten. Maar waarom zit dit systeem er eigenlijk op, wat doet het mechanisch met je motor en hoe lossen we dit softwarematig voorgoed op?
Waarom fabrikanten start-stop verplicht stellen
Het start-stopsysteem is niet ontworpen met de levensduur van jouw auto in het achterhoofd. Het is puur een instrument voor autofabrikanten om te voldoen aan de strenge Europese CO2-vlootnormen. Tijdens de officiële verbruikstest staat een auto minutenlang stil. Door de motor uit te zetten, bespaart de fabrikant op papier enkele grammen CO2 per kilometer, wat miljoenen aan Europese boetes scheelt.
De mechanische nadelen: slijtage aan krukaslagers
Wanneer een motor draait, ‘zweeft’ de krukas op een microscopisch dunne hydrodynamische oliefilm tussen de lagerschalen. Er is dan geen sprake van direct metaal-op-metaal contact. Zodra de motor echter stilstaat, zakt de krukas door de zwaartekracht naar beneden en wordt de oliefilm weggedrukt.
Bij elke herstart is er gedurende een fractie van een seconde sprake van grenssmering. Een auto zónder start-stop start in zijn hele levensduur circa 40.000 tot 50.000 keer. Een moderne auto mét actief start-stop start in dezelfde periode tot wel 400.000 tot 500.000 keer! Deze vertienvoudiging legt een gigantische belasting op:
- Krukas- en drijfstanglagers.
- De startmotor en het startertandwiel op de starterkrans.
- De AGM/EFB accu, die continu diepe ontladingscycli moet verwerken.
De elegante oplossing: Memory Function (Geheugenstand)
In plaats van een lelijk kastje tussen de bekabeling te knutselen, passen wij de configuratie via de OBD2-poort softwarematig aan in het stuurapparaat. We bieden twee mogelijkheden:
- Geheugenstand (Memory Function – Aanbevolen): De fysieke start-stopknop op je middenconsole blijft 100% werkzaam. Het verschil is dat de auto voortaan de laatste stand onthoudt. Zet je het systeem uit? Dan blijft het ook de volgende ochtend uit, net zolang totdat jijzelf weer op de knop drukt.
- Permanente deactivatie: Het systeem wordt softwarematig definitief uitgeschakeld. Ideaal voor wie er nooit meer aan herinnerd wil worden.
Geen foutcodes en 100% APK-veilig
Het aanpassen van de geheugenstand leidt niet tot foutmeldingen in het dashboard en heeft geen invloed op de APK-keuring. Het is een veilige, comfortabele aanpassing die jouw startmotor, accu en lagers spaart.
Start-stop geheugenstand laten activeren?
Wij programmeren de geheugenfunctie binnen enkele minuten in onze werkplaats in Ammerstol of mobiel bij jou voor de deur. Geef je merk en model door en we plannen het direct in.