STAGE 1 CHIPTUNING • ADBLUE / EGR / DPF STORING OPLOSSEN • VERSNELLINGSBAK TUNING • BMW SPORT DISPLAY
Chiptuning & AdBlue / EGR / DPF Storing Oplossen
Meer vermogen, vlotter inhalen en een auto die merkbaar soepeler oppakt. Met onze Stage 1 software halen we op een veilige manier het beste uit je motor, altijd binnen de fabrieksmarges. Kamp je met een hardnekkige AdBlue-, EGR- of roetfilterstoring? Die lossen we definitief softwarematig voor je op (va. € 150,-), zonder dat je duizenden euro’s aan nieuwe dealeronderdelen kwijt bent.
INTERACTIEVE CHIPTUNING CONFIGURATOR
Selecteer Uw Voertuig & Bekijk de Vermogenswinst
Kies achtereenvolgens uw merk, model en motorisatie. De interactieve sliders tonen direct het verschil in PK (vermogen) en Nm (trekkracht) tussen de fabriekswaarde en onze Stage 1 optimalisatie.
⚡ SNELSTE METHODE • LIVE RDW VOERTUIGCHECK
Vul uw kenteken in voor directe herkenning:
Haalt merk, type, bouwjaar en cilinderinhoud direct live op uit het RDW-register.
BMW 3-SERIE G20/G21 PRE-LCI
BMW 330e Plug-in Hybride
Stage 1 Tuning
va. € 349,- / incl. btw
Geverifieerde Dyno & Wegmeting
100% Veilige Fabrieksmarges • Diagnose Inbegrepen
MOTORVERMOGEN
Vermogen in PK
+93 PK
Standaard
292 PK
→
Stage 1 Resultaat
385 PK
0 PK
Standaard: 292 PK
500 PK max
TREKKRACHT
Koppel in Nm
+220 Nm
Standaard
420 Nm
→
Stage 1 Resultaat
640 Nm
0 Nm
Standaard: 420 Nm
800 Nm max
* Gecombineerd systeemvermogen incl. XtraBoost. Enorme trekkrachtwinst (+93 PK, +220 Nm)!
Direct met uw eigen kenteken aanvragen?
var vhwnDb = {“BMW”: {“3-Serie (G20/G21 2019-2022 pre-LCI)”: {“330e Plug-in Hybride (292 PK / 420 Nm)”: {“stock_pk”: 292, “tuned_pk”: 385, “stock_nm”: 420, “tuned_nm”: 640, “note”: “Gecombineerd systeemvermogen incl. XtraBoost. Enorme trekkrachtwinst (+93 PK, +220 Nm)!”, “extra”: “BMW SportDisplay kalibratie mogelijk (va. €49) & TCU ZF 8HP tune (va. €349)”}, “320e Plug-in Hybride (204 PK / 350 Nm)”: {“stock_pk”: 204, “tuned_pk”: 380, “stock_nm”: 350, “tuned_nm”: 640, “note”: “Softwarematig begrensde B48 motor: haalt na software ontgrendeling identiek Stage 1 vermogen als een 330e (+176 PK, +290 Nm)!”, “extra”: “BMW SportDisplay kalibratie mogelijk (va. €49) & TCU ZF 8HP tune (va. €349)”}, “320i 2.0 Turbo (184 PK / 300 Nm)”: {“stock_pk”: 184, “tuned_pk”: 260, “stock_nm”: 300, “tuned_nm”: 420, “note”: “B48 viercilinder turbomotor. Grote vermogenssprong en veel soepelere koppelkromme.”, “extra”: “BMW SportDisplay kalibratie mogelijk (va. €49)”}, “330i 2.0 Turbo (258 PK / 400 Nm)”: {“stock_pk”: 258, “tuned_pk”: 287, “stock_nm”: 400, “tuned_nm”: 450, “note”: “Directe gasrespons en sportievere vermogensopbouw tot aan de toerenbegrenzer.”, “extra”: “BMW SportDisplay kalibratie mogelijk (va. €49)”}, “318i 2.0 Turbo (156 PK / 250 Nm)”: {“stock_pk”: 156, “tuned_pk”: 260, “stock_nm”: 250, “tuned_nm”: 420, “note”: “Softwarematig geknepen B48 motor: veilige Stage 1 winst van +104 PK en +170 Nm.”, “extra”: “BMW SportDisplay kalibratie mogelijk (va. €49)”}, “320d 2.0 TwinPower (190 PK / 400 Nm)”: {“stock_pk”: 190, “tuned_pk”: 220, “stock_nm”: 400, “tuned_nm”: 480, “note”: “Uiterst soepele diesel trekkracht en gunstiger brandstofverbruik bij kruissnelheden.”, “extra”: “DPF & EGR software opties beschikbaar”}, “318d 2.0 TwinPower (150 PK / 320 Nm)”: {“stock_pk”: 150, “tuned_pk”: 190, “stock_nm”: 320, “tuned_nm”: 400, “note”: “Veilige Stage 1 optimalisatie voor merkbaar vlottere inhaalmanoeuvres.”, “extra”: “DPF & EGR software opties beschikbaar”}, “M340i xDrive 3.0 B58 (374 PK / 500 Nm)”: {“stock_pk”: 374, “tuned_pk”: 420, “stock_nm”: 500, “tuned_nm”: 575, “note”: “Legendarische B58 zes-in-lijn krachtpatser met sensationele acceleratie.”, “extra”: “BMW SportDisplay & Pops/Burbles opties beschikbaar”}}, “3-Serie (F30/F31 2012-2019)”: {“330e iPerformance (252 PK / 420 Nm)”: {“stock_pk”: 252, “tuned_pk”: 320, “stock_nm”: 420, “tuned_nm”: 540, “note”: “B48 Hybride aandrijflijn met forse toename in elektrisch ondersteunde tussenacceleraties.”, “extra”: “BMW SportDisplay kalibratie mogelijk (va. €49)”}, “320i 2.0 Turbo (184 PK / 270 Nm)”: {“stock_pk”: 184, “tuned_pk”: 260, “stock_nm”: 270, “tuned_nm”: 420, “note”: “Uitstekend tuningpotentieel met +76 PK en +150 Nm winst.”, “extra”: “BMW SportDisplay kalibratie mogelijk (va. €49)”}, “328i 2.0 Turbo (245 PK / 350 Nm)”: {“stock_pk”: 245, “tuned_pk”: 290, “stock_nm”: 350, “tuned_nm”: 440, “note”: “N20 motor met aanzienlijk snellere turbodrukopbouw en krachtige tussensprints.”, “extra”: “BMW SportDisplay kalibratie mogelijk (va. €49)”}, “320d 2.0 TwinPower (184-190 PK / 380-400 Nm)”: {“stock_pk”: 190, “tuned_pk”: 220, “stock_nm”: 400, “tuned_nm”: 480, “note”: “Veelgereden kilometervreter met heerlijke souplesse en minder schakelmomenten.”, “extra”: “DPF & EGR software opties beschikbaar”}}, “5-Serie (G30/G31 2017-2023)”: {“530e Plug-in Hybride (252 PK / 420 Nm)”: {“stock_pk”: 252, “tuned_pk”: 330, “stock_nm”: 420, “tuned_nm”: 560, “note”: “Zakelijke limousine met sportwagen-prestaties na Stage 1 optimalisatie.”, “extra”: “BMW SportDisplay kalibratie mogelijk (va. €49)”}, “520i 2.0 Turbo (184 PK / 290 Nm)”: {“stock_pk”: 184, “tuned_pk”: 260, “stock_nm”: 290, “tuned_nm”: 420, “note”: “Veel meer rust en overtuigende trekkracht op de snelweg.”, “extra”: “BMW SportDisplay kalibratie mogelijk (va. €49)”}, “520d 2.0 (190 PK / 400 Nm)”: {“stock_pk”: 190, “tuned_pk”: 220, “stock_nm”: 400, “tuned_nm”: 480, “note”: “Soepele en zuinige reisauto met extra koppelreserve bij volle belading.”, “extra”: “DPF & EGR software opties beschikbaar”}, “530d 3.0 zescilinder (265 PK / 620 Nm)”: {“stock_pk”: 265, “tuned_pk”: 320, “stock_nm”: 620, “tuned_nm”: 710, “note”: “B57 3.0 zescilinder diesel met gigantische duw in de rug en 710 Nm koppel.”, “extra”: “TCU ZF 8HP optimalisatie aanbevolen (va. €349)”}}, “1-Serie (F20/F21 2011-2019)”: {“118i 1.5/1.6 (136 PK / 220 Nm)”: {“stock_pk”: 136, “tuned_pk”: 220, “stock_nm”: 220, “tuned_nm”: 320, “note”: “Veelgevraagd model met aanzienlijke vermogenswinst (+84 PK en +100 Nm).”, “extra”: “BMW SportDisplay kalibratie mogelijk (va. €49)”}, “120i 2.0 Turbo (184 PK / 270 Nm)”: {“stock_pk”: 184, “tuned_pk”: 260, “stock_nm”: 270, “tuned_nm”: 420, “note”: “Transformeert tot een volwaardige hothatch met sportieve vermogensafgifte.”, “extra”: “BMW SportDisplay kalibratie mogelijk (va. €49)”}, “120d 2.0 (190 PK / 400 Nm)”: {“stock_pk”: 190, “tuned_pk”: 225, “stock_nm”: 400, “tuned_nm”: 480, “note”: “Directe gasrespons en sportieve dieselkarakteristiek.”, “extra”: “DPF & EGR software opties beschikbaar”}, “M140i 3.0 B58 (340 PK / 500 Nm)”: {“stock_pk”: 340, “tuned_pk”: 420, “stock_nm”: 500, “tuned_nm”: 580, “note”: “B58 achterwielaangedreven icoon met brute kracht en prachtig motorgeluid.”, “extra”: “Pops/Burbles & SportDisplay kalibratie mogelijk”}}}, “Volkswagen”: {“Golf 7 / 7.5 (2012-2020)”: {“2.0 TSI GTI (220 PK / 350 Nm)”: {“stock_pk”: 220, “tuned_pk”: 300, “stock_nm”: 350, “tuned_nm”: 450, “note”: “EA888 Gen 3 motor. Populaire Stage 1 upgrade naar 300 PK en 420 Nm.”, “extra”: “DSG DQ250/DQ381 versnellingsbak optimalisatie aanbevolen (va. €349)”}, “2.0 TSI GTI Performance (230-245 PK / 350-370 Nm)”: {“stock_pk”: 230, “tuned_pk”: 305, “stock_nm”: 350, “tuned_nm”: 450, “note”: “Standaard voorzien van sperdifferentieel, haalt fantastische tractie na tuning.”, “extra”: “DSG optimalisatie & Pops/Bangs beschikbaar”}, “2.0 TSI GTI TCR / Clubsport (265-290 PK / 350 Nm)”: {“stock_pk”: 265, “tuned_pk”: 365, “stock_nm”: 350, “tuned_nm”: 470, “note”: “IS38 turbocompressor met krachtig doortrekvermogen over het hele toerenbereik.”, “extra”: “DSG optimalisatie & Pops/Bangs beschikbaar”}, “2.0 TSI R (300 PK / 380 Nm)”: {“stock_pk”: 300, “tuned_pk”: 360, “stock_nm”: 380, “tuned_nm”: 480, “note”: “4Motion vierwielaandrijving met brute 0-100 acceleraties onder 4.2 seconden.”, “extra”: “DSG optimalisatie aanbevolen (va. €349)”}, “2.0 TDI GTD (184 PK / 380 Nm)”: {“stock_pk”: 184, “tuned_pk”: 220, “stock_nm”: 380, “tuned_nm”: 460, “note”: “Krachtige dieselhatchback met flink meer trekkracht onderin.”, “extra”: “DPF & EGR uitschrijven opties beschikbaar”}, “1.4 TSI / 1.5 TSI (150 PK / 250 Nm)”: {“stock_pk”: 150, “tuned_pk”: 180, “stock_nm”: 250, “tuned_nm”: 320, “note”: “Merkbaar vlotter en zuiniger in deellast.”, “extra”: “Start/Stop uitschakelen mogelijk”}}, “Golf 8 (2020->)”: {“2.0 TSI GTI (245 PK / 370 Nm)”: {“stock_pk”: 245, “tuned_pk”: 300, “stock_nm”: 370, “tuned_nm”: 460, “note”: “Nieuwste generatie motormanagement fijn afgesteld op koppel en gasrespons.”, “extra”: “DSG versnellingsbak optimalisatie mogelijk”}, “2.0 TSI R (320 PK / 420 Nm)”: {“stock_pk”: 320, “tuned_pk”: 380, “stock_nm”: 420, “tuned_nm”: 500, “note”: “Merkbaar snellere tussenacceleraties en directere gasrespons.”, “extra”: “DSG optimalisatie & Vmax begrenzer vrijgave”}, “1.5 eTSI (150 PK / 250 Nm)”: {“stock_pk”: 150, “tuned_pk”: 180, “stock_nm”: 250, “tuned_nm”: 320, “note”: “Mild-hybrid aandrijving met soepelere vermogensafgifte en koppelwinst.”, “extra”: “Start/Stop geheugenstand”}}, “Polo (AW 2017->)”: {“2.0 TSI GTI (200 PK / 320 Nm)”: {“stock_pk”: 200, “tuned_pk”: 250, “stock_nm”: 320, “tuned_nm”: 410, “note”: “Compacte hot-hatch met sensationele tussenacceleraties van 80-120 km/u.”, “extra”: “DSG optimalisatie beschikbaar”}, “1.0 TSI (95 PK / 175 Nm)”: {“stock_pk”: 95, “tuned_pk”: 135, “stock_nm”: 175, “tuned_nm”: 240, “note”: “Driecilinder turbomotor krijgt veel meer pit en trekkracht bij heuvelop rijden.”, “extra”: “Start/Stop uitschakelen”}}}, “Audi”: {“A3 / S3 (8V 2012-2020)”: {“S3 2.0 TFSI (300 PK / 380 Nm)”: {“stock_pk”: 300, “tuned_pk”: 360, “stock_nm”: 380, “tuned_nm”: 480, “note”: “Quattro aandrijflijn met aanzienlijk snellere acceleratie.”, “extra”: “S-Tronic versnellingsbak tune aanbevolen (va. €349)”}, “2.0 TDI (150 PK / 320 Nm)”: {“stock_pk”: 150, “tuned_pk”: 190, “stock_nm”: 320, “tuned_nm”: 410, “note”: “Bewezen betrouwbare diesel met forse koppelwinst.”, “extra”: “DPF & EGR software opties”}, “2.0 TDI (184 PK / 380 Nm)”: {“stock_pk”: 184, “tuned_pk”: 220, “stock_nm”: 380, “tuned_nm”: 460, “note”: “Snelle kilometervreter met heerlijke inhaalsouplesse.”, “extra”: “DPF & EGR software opties”}, “1.4 / 1.5 TFSI (150 PK / 250 Nm)”: {“stock_pk”: 150, “tuned_pk”: 180, “stock_nm”: 250, “tuned_nm”: 320, “note”: “Ideale allrounder met merkbaar levendigere motor.”, “extra”: “Start/Stop uitschakelen”}}, “A4 (B9 2015-2023)”: {“2.0 TFSI (190 PK / 320 Nm)”: {“stock_pk”: 190, “tuned_pk”: 250, “stock_nm”: 320, “tuned_nm”: 420, “note”: “Ultra-efficiënte motor met veel verborgen vermogensreserve (+60 PK).”, “extra”: “S-Tronic optimalisatie mogelijk (va. €349)”}, “2.0 TFSI (252 PK / 370 Nm)”: {“stock_pk”: 252, “tuned_pk”: 310, “stock_nm”: 370, “tuned_nm”: 460, “note”: “Krachtige viercilinder turbo met sportwagenachtige duw in de rug.”, “extra”: “S-Tronic optimalisatie mogelijk”}, “2.0 TDI (190 PK / 400 Nm)”: {“stock_pk”: 190, “tuned_pk”: 225, “stock_nm”: 400, “tuned_nm”: 480, “note”: “Royale trekkrachtwinst voor ontspannen kilometers.”, “extra”: “AdBlue, DPF & EGR opties”}, “3.0 TDI V6 (272 PK / 600 Nm)”: {“stock_pk”: 272, “tuned_pk”: 325, “stock_nm”: 600, “tuned_nm”: 690, “note”: “Zescilinder koppelbeul met gigantische trekcapaciteit voor zware aanhangers.”, “extra”: “Tiptronic ZF 8HP tune aanbevolen (va. €349)”}}, “A6 (C8 2018->)”: {“50 TDI 3.0 V6 (286 PK / 620 Nm)”: {“stock_pk”: 286, “tuned_pk”: 340, “stock_nm”: 620, “tuned_nm”: 710, “note”: “Verhelpt ook de beruchte gaspedaal-aarzeling bij acceleratie!”, “extra”: “Tiptronic ZF 8HP tune & AdBlue opties”}, “40 TDI 2.0 (204 PK / 400 Nm)”: {“stock_pk”: 204, “tuned_pk”: 240, “stock_nm”: 400, “tuned_nm”: 480, “note”: “Zeer comfortabele en zuinige reiswagen.”, “extra”: “S-Tronic optimalisatie”}}}, “Mercedes-Benz”: {“A-Klasse (W177 2018->)”: {“A200 1.3 Turbo (163 PK / 250 Nm)”: {“stock_pk”: 163, “tuned_pk”: 195, “stock_nm”: 250, “tuned_nm”: 320, “note”: “1.3 Turbo motor met merkbaar vlottere respons in het middengebied.”, “extra”: “7G-DCT transmissie optimalisatie”}, “A250 2.0 Turbo (224 PK / 350 Nm)”: {“stock_pk”: 224, “tuned_pk”: 270, “stock_nm”: 350, “tuned_nm”: 440, “note”: “2.0 Turbo met indrukwekkende acceleratie.”, “extra”: “Pops/Burbles & DCT tune”}, “A35 AMG 4MATIC (306 PK / 400 Nm)”: {“stock_pk”: 306, “tuned_pk”: 355, “stock_nm”: 400, “tuned_nm”: 490, “note”: “AMG compact racer met messcherpe acceleratie.”, “extra”: “DCT tune & Vmax vrijgave”}, “A180d 1.5 (116 PK / 260 Nm)”: {“stock_pk”: 116, “tuned_pk”: 150, “stock_nm”: 260, “tuned_nm”: 340, “note”: “Forse relatieve winst (+34 PK, +80 Nm).”, “extra”: “AdBlue & DPF opties”}}, “C-Klasse (W205 2014-2021)”: {“C200 1.5/2.0 Turbo (184 PK / 300 Nm)”: {“stock_pk”: 184, “tuned_pk”: 235, “stock_nm”: 300, “tuned_nm”: 380, “note”: “Soepel en dynamisch rijgedrag bij ieder toerental.”, “extra”: “9G-Tronic automaat tune”}, “C300 2.0 Turbo (245 PK / 370 Nm)”: {“stock_pk”: 245, “tuned_pk”: 285, “stock_nm”: 370, “tuned_nm”: 450, “note”: “Sportieve viercilinder met veel krachtreserve.”, “extra”: “9G-Tronic automaat tune”}, “C220d 2.0 (194 PK / 400 Nm)”: {“stock_pk”: 194, “tuned_pk”: 230, “stock_nm”: 400, “tuned_nm”: 490, “note”: “Veelgereden zakelijke diesel met merkbaar meer souplesse en vlotte tussenacceleraties.”, “extra”: “DPF & AdBlue opties”}}}};
function vhwnInitConfigurator() {
var brandSelect = document.getElementById(‘cfg-select-brand’);
brandSelect.innerHTML = ”;
var brands = Object.keys(vhwnDb);
brands.forEach(function(b) {
var opt = document.createElement(‘option’);
opt.value = b;
opt.innerText = b;
brandSelect.appendChild(opt);
});
// Default to BMW
brandSelect.value = ‘BMW’;
vhwnOnBrandChange();
}
function vhwnLookupRDW() {
var rawPlate = document.getElementById(‘vhwn-rdw-input’).value.trim();
if (!rawPlate) return;
var plate = rawPlate.replace(/[^a-zA-Z0-9]/g, ”).toUpperCase();
var resDiv = document.getElementById(‘vhwn-rdw-result’);
var btn = document.getElementById(‘vhwn-rdw-btn’);
btn.innerHTML = ‘⏳ Zoeken…’;
btn.disabled = true;
resDiv.style.display = ‘block’;
resDiv.innerHTML = ‘
RDW voertuigregister raadplegen voor kenteken ‘ + plate + ‘…‘;
fetch(‘https://opendata.rdw.nl/resource/m9d7-ebf2.json?kenteken=’ + encodeURIComponent(plate))
.then(function(res) { return res.json(); })
.then(function(data) {
btn.innerHTML = ‘Check Kenteken →’;
btn.disabled = false;
if (!data || data.length === 0) {
resDiv.innerHTML = ‘
⚠️ Kenteken ‘ + plate + ‘ niet gevonden in het RDW-register. Selecteer uw auto handmatig hieronder of controleer op typefouten.‘;
return;
}
var v = data[0];
var merk = v.merk ? v.merk.trim() : ”;
var model = v.handelsbenaming ? v.handelsbenaming.trim() : ”;
var jaar = v.datum_eerste_toelating ? v.datum_eerste_toelating.substring(0, 4) : ”;
var cilinders = v.aantal_cilinders ? v.aantal_cilinders + ‘-cilinder’ : ”;
var inhoud = v.cilinderinhoud ? v.cilinderinhoud + ‘ cc’ : ”;
var waText = encodeURIComponent(‘Hallo Jeffrey, ik heb kenteken ‘ + plate + ‘ (‘ + merk + ‘ ‘ + model + ‘ uit ‘ + jaar + ‘). Wat is de mogelijke vermogenswinst en prijs voor Stage 1 tuning?’);
var html = ‘
‘;
html += ‘
‘;
html += ‘
✓ RDW Geverifieerd‘;
html += ‘
‘ + merk + ‘ ‘ + model + ‘ ‘;
html += ‘
(‘ + jaar + (cilinders ? ‘ • ‘ + cilinders : ”) + (inhoud ? ‘ • ‘ + inhoud : ”) + ‘)‘;
html += ‘
Uw voertuig is herkend. Vraag direct vrijblijvend advies op maat via WhatsApp:
‘;
html += ‘
‘;
html += ‘
‘;
html += ‘Vraag Stage 1 Advies voor ‘ + plate + ‘ →’;
html += ‘‘;
html += ‘
‘;
resDiv.innerHTML = html;
// Auto select brand if available in dropdown
var brandSelect = document.getElementById(‘cfg-select-brand’);
if (brandSelect) {
var foundBrand = ”;
for (var i = 0; i < brandSelect.options.length; i++) {
if (brandSelect.options[i].value.toLowerCase() === merk.toLowerCase()) {
foundBrand = brandSelect.options[i].value;
break;
}
}
if (foundBrand) {
brandSelect.value = foundBrand;
vhwnOnBrandChange();
}
}
})
.catch(function(err) {
btn.innerHTML = 'Check Kenteken →';
btn.disabled = false;
resDiv.innerHTML = '
Er ging iets mis bij het ophalen van het kenteken. Selecteer uw auto handmatig hieronder.‘;
});
}
function vhwnOnBrandChange() {
var brandSelect = document.getElementById(‘cfg-select-brand’);
var modelSelect = document.getElementById(‘cfg-select-model’);
var selectedBrand = brandSelect.value;
modelSelect.innerHTML = ”;
var models = Object.keys(vhwnDb[selectedBrand] || {});
models.forEach(function(m) {
var opt = document.createElement(‘option’);
opt.value = m;
opt.innerText = m;
modelSelect.appendChild(opt);
});
vhwnOnModelChange();
}
function vhwnOnModelChange() {
var brandSelect = document.getElementById(‘cfg-select-brand’);
var modelSelect = document.getElementById(‘cfg-select-model’);
var engineSelect = document.getElementById(‘cfg-select-engine’);
var b = brandSelect.value;
var m = modelSelect.value;
engineSelect.innerHTML = ”;
var brandObj = vhwnDb[b] ? vhwnDb[b] : null;
var modelObj = brandObj ? brandObj[m] : null;
var engines = modelObj ? Object.keys(modelObj) : [];
engines.forEach(function(e) {
var opt = document.createElement(‘option’);
opt.value = e;
opt.innerText = e;
engineSelect.appendChild(opt);
});
vhwnOnEngineChange();
}
function vhwnOnEngineChange() {
var brand = document.getElementById(‘cfg-select-brand’).value;
var model = document.getElementById(‘cfg-select-model’).value;
var engine = document.getElementById(‘cfg-select-engine’).value;
var brandObj = vhwnDb[brand] ? vhwnDb[brand] : null;
var modelObj = brandObj ? brandObj[model] : null;
var item = modelObj ? modelObj[engine] : null;
if (!item) return;
document.getElementById(‘res-badge’).innerText = brand + ‘ • ‘ + model;
document.getElementById(‘res-title’).innerText = engine;
// Dynamische model banner afbeelding
var carImg = document.getElementById(‘res-car-img’);
if (carImg) {
if (brand === ‘BMW’) {
carImg.src = ‘/wp-content/uploads/2026/09/bmw330i.webp’;
carImg.alt = ‘BMW Stage 1 Chiptuning Resultaat’;
} else if (brand === ‘Audi’) {
carImg.src = ‘/wp-content/uploads/portfolio/audi_sline_ambient_night.webp’;
carImg.alt = ‘Audi Cockpit & Performance’;
} else {
carImg.src = ‘/wp-content/uploads/2026/07/car_exterior_gleaming.webp’;
carImg.alt = brand + ‘ Stage 1 Chiptuning Resultaat’;
}
}
var gainPk = item.tuned_pk – item.stock_pk;
var gainNm = item.tuned_nm – item.stock_nm;
document.getElementById(‘res-pk-diff-badge’).innerText = ‘+’ + gainPk + ‘ PK Winst’;
document.getElementById(‘res-pk-stock-num’).innerText = item.stock_pk + ‘ PK’;
document.getElementById(‘res-pk-tuned-num’).innerText = item.tuned_pk + ‘ PK’;
document.getElementById(‘res-pk-marker-stock’).innerText = ‘Standaard: ‘ + item.stock_pk + ‘ PK’;
document.getElementById(‘res-nm-diff-badge’).innerText = ‘+’ + gainNm + ‘ Nm Winst’;
document.getElementById(‘res-nm-stock-num’).innerText = item.stock_nm + ‘ Nm’;
document.getElementById(‘res-nm-tuned-num’).innerText = item.tuned_nm + ‘ Nm’;
document.getElementById(‘res-nm-marker-stock’).innerText = ‘Standaard: ‘ + item.stock_nm + ‘ Nm’;
document.getElementById(‘res-note’).innerText = ‘* ‘ + item.note;
document.getElementById(‘res-extra’).innerHTML = ‘✓ ‘ + item.extra;
// Sliders visual calculation
// Max scale PK dynamically between 450 and 600
var maxPk = Math.max(480, Math.ceil((item.tuned_pk * 1.2) / 50) * 50);
var maxNm = Math.max(750, Math.ceil((item.tuned_nm * 1.2) / 50) * 50);
document.getElementById(‘res-pk-marker-max’).innerText = maxPk + ‘ PK max’;
document.getElementById(‘res-nm-marker-max’).innerText = maxNm + ‘ Nm max’;
var pkStockPct = Math.min(100, Math.round((item.stock_pk / maxPk) * 100));
var pkTunedPct = Math.min(100, Math.round((item.tuned_pk / maxPk) * 100));
var nmStockPct = Math.min(100, Math.round((item.stock_nm / maxNm) * 100));
var nmTunedPct = Math.min(100, Math.round((item.tuned_nm / maxNm) * 100));
document.getElementById(‘res-pk-stock-bar’).style.width = pkStockPct + ‘%’;
document.getElementById(‘res-pk-tuned-bar’).style.width = pkTunedPct + ‘%’;
document.getElementById(‘res-nm-stock-bar’).style.width = nmStockPct + ‘%’;
document.getElementById(‘res-nm-tuned-bar’).style.width = nmTunedPct + ‘%’;
vhwnUpdateWaButton();
}
function vhwnUpdateDirectPlate(plateVal) {
vhwnUpdateWaButton();
}
function vhwnUpdateWaButton() {
var brand = document.getElementById(‘cfg-select-brand’).value;
var model = document.getElementById(‘cfg-select-model’).value;
var engine = document.getElementById(‘cfg-select-engine’).value;
var plate = document.getElementById(‘cfg-quick-plate’).value.trim();
var brandObj = vhwnDb[brand] ? vhwnDb[brand] : null;
var modelObj = brandObj ? brandObj[model] : null;
var item = modelObj ? modelObj[engine] : null;
var pkInfo = item ? ‘ (‘ + item.stock_pk + ‘pk -> ‘ + item.tuned_pk + ‘pk en ‘ + item.stock_nm + ‘nm -> ‘ + item.tuned_nm + ‘nm)’ : ”;
var text = ‘Hallo VHWN, ik heb interesse in Stage 1 chiptuning voor mijn ‘ + brand + ‘ ‘ + model + ‘ ‘ + engine + pkInfo + ‘.’;
if (plate) {
text += ‘ Mijn kenteken is: ‘ + plate.toUpperCase();
}
document.getElementById(‘res-wa-btn’).href = ‘https://wa.me/31628711451?text=’ + encodeURIComponent(text);
}
// Initialize when DOM ready
if (document.readyState === ‘loading’) {
document.addEventListener(‘DOMContentLoaded’, vhwnInitConfigurator);
} else {
vhwnInitConfigurator();
}
100% Maatwerk Software
Geen generic powerbox, individueel afgestemd
Veilige Fabrieksmarges
Binnen mechanische toleranties fabrikant
100% APK & Deeltjesteller
Blijft gegarandeerd binnen RDW emissienormen
Gratis Fabrieksbackup
Kosteloos terugzetten bij verkoop of dealer
Pre & Post Storingsdiagnose
Volledige controle vóór en na optimalisatie
Onze Chiptuning & Performance Diensten
Transparante vanaf-tarieven inclusief professionele diagnose, veilige maatwerksoftware en levenslange backup.
Meest Gekozen
MOTORTUNING OP MAAT
Stage 1 Chiptuning
Softwarematige herschrijving van inspuiting, turbodruk en ontsteking. Geeft een directe vermogenswinst van +15% tot +35% PK en aanzienlijk meer trekkracht (+50 tot +200+ Nm) vanaf lage toerentallen.
- Directere reactie op het gaspedaal
- Soepelere inhaalsnelheid op de snelweg
- Tot 5-10% brandstofbesparing bij rustige rijstijl
- Geen mechanische aanpassingen vereist
ZF 8HP • DSG • S-TRONIC
Versnellingsbak Optimalisatie
Door de Transmission Control Unit (TCU) aan te passen schakelt de automaat sneller en soepeler door, worden schakelpunten beter afgestemd en wordt de koppelbegrenzer softwarematig verhoogd.
- Verhoogde koppelbegrenzing (beschermt koppelingsplaten)
- Tot 50% snellere schakeltijden in D, S en M
- Geen onnodig brommen door te lage toerentallen
- Snellere paddle-shift respons bij stuurflippers
STORINGEN OPLOSSEN • EMISSIE • OPTIES
AdBlue / EGR / DPF & Opties
Los hardnekkige AdBlue-, EGR- en DPF-storingen definitief softwarematig op en bespaar duizenden euro’s op vervanging bij de dealer. Te combineren met tuning of als stand-alone oplossing.
- AdBlue storing oplossen: definitief uitschrijven (geen afteller)
- EGR uitschrijven: geen vervuilde inlaat of noodloop
- DPF uitschakelen: roetfilter softwarematig uitschrijven
- Pops & Bangs / Burble: sportief uitlaatgeluid bij gas los
- Vmax Begrenzer & Start/Stop: softwarematig aanpassen
VHWN Specialisme
EXCLUSIEF VOOR BMW RIJDERS
BMW SportDisplay Kalibratie
Een veelvoorkomend euvel na chiptuning bij BMW: de Sport Displays in het iDrive-scherm slaan maximaal uit op de oude fabrieksschaal. Wij kalibreren de digitale PK- en Nm-meters zodat ze uw echte getunede vermogen en koppel accuraat weergeven.
- Geschikt voor BMW F-serie en G-serie (NBT, EVO, MGU)
- Meterteller schaal verhoogd naar nieuwe PK & Nm limiet
- Perfecte fabrieksuitstraling op uw dashboard
- Als extra optie bij chiptuning of los te coderen
BESPAAR DUIZENDEN EURO’S OP DEALERREPARATIES
AdBlue, EGR & DPF Storingen Definitief Softwarematig Oplossen (va. € 150,-)
Geeft uw dashboard de melding “Motorstart niet mogelijk over XXX km” door een defecte AdBlue-pomp of NOx-sensor? Of kampt uw auto met noodloop door een vastzittende EGR-klep of vol roetfilter (DPF)? Waar merkdealers vaak € 1.200,- tot € 2.800,- rekenen voor het vervangen van tanks en sensoren, lossen wij het probleem bij de bron softwarematig op in het motormanagement (ECU).
Softwarematige Oplossing
va. € 150,-
incl. voor- & nadiagnose
AdBlue Storing Oplossen
Uitschrijven van het AdBlue-systeem en de startblokkering-afteller in de ECU. Ideaal bij kristallisatie, defecte tankverwarming, pomp of NOx-sensoren (o.a. Peugeot, Citroën, Opel, VW, Audi, BMW, Mercedes).
EGR Klep Uitschrijven
Door de EGR-klep softwarematig gesloten te houden, stroomt er geen vuile uitlaatgas meer terug de motor in. Uw motor blijft schoner, trekt soepeler op en raakt niet meer in noodloop.
DPF / Roetfilter & NOx
Softwarematige aanpassing van regeneratiecycli, DPF-uitschakeling (voor export/motorsport of icm aangepaste regelgeving) en oplossen van terugkerende P2002 / P0401 / P20EE foutcodes.
B2B • GARAGES & AUTOBEDRIJVEN
Wij werken samen met garages & werkplaatsen in Zuid-Holland
Scherpe B2B-tarieven voor Stage 1 chiptuning, AdBlue/EGR/DPF-oplossingen en ECU-werk op locatie of in Ammerstol.
Bekijk Zakelijk & B2B Tarieven →
Onze Werkwijze in 5 Stappen
Transparant, veilig en zonder verrassingen.
1
Pre-Diagnose
Grondige storingscode-uitlezing van de motor om te waarborgen dat de auto 100% gezond is.
2
Fabrieksbackup
De originele fabriekssoftware wordt volledig uitgelezen en veilig opgeslagen in ons archief.
3
Maatwerk Tuning
Parameters worden nauwkeurig herschreven voor optimale balans tussen kracht, souplesse en verbruik.
4
Post-Diagnose & Logs
Live datalogging van turbodruk, lambda en temperatuur ter verificatie van een storingsvrije werking.
5
Proefrit & Oplevering
Samen een proefrit maken en direct het merkbare verschil in trekkracht en acceleratie ervaren.
S
Son vdfp
Review via Google
★★★★★
“Goede ervaring, eerlijk, reageert snel, komt afspraken na, ben er erg blij mee!!”
E
Esmeralda Van Herwaarden
Review via Google
★★★★★
“Top service en heel vriendelijk geholpen. Echte vakmensen die passie hebben voor auto’s en kwaliteit leveren!”
U
Used Products Dordrecht
Review via Google
★★★★★
“Super service! Eerlijk en betrouwbaar, snelle afhandeling en duidelijke afspraken. Aanrader!”
LOKALE SERVICE • ZUID-HOLLAND & KRIMPENERWAARD
Werkplaats & Servicegebied
Wij helpen particuliere klanten en autobedrijven uit de hele regio met chiptuning, storingsanalyse en software-optimalisaties:
Ammerstol (Werkplaats)
Rotterdam (Mobiele basis)
Gouda & Krimpenerwaard
Schoonhoven & Bergambacht
Capelle & Krimpen a/d IJssel
Barendrecht & Dordrecht
Kom langs in onze werkplaats of plan een mobiele afspraak op locatie:
Vaste Werkplaats Ammerstol
Industrieweg 2AA, 2865 AG Ammerstol
(Showroom, testapparatuur en complete werkplaats)
Mobiele Service op Locatie
Uitvalsbasis Rotterdam Prinsenland • Straal van 30 km
(Chiptuning, diagnose en coderen kan gewoon bij je aan huis of op het werk)
Veelgestelde Vragen (FAQ)
Q: Is Stage 1 chiptuning veilig voor mijn motor?
A: Absoluut. Wij optimaliseren binnen de veilige fabrieksontwerpmarges van de fabrikant. Er treden geen overbelastingen op van de transmissie, koppeling of turbo.
Q: Blijft mijn auto voldoen aan de APK en emissie-eisen?
A: Ja. De roetfilter- en katalysatorwaarden en uitstoot blijven netjes binnen de wettelijke APK-normen.
Q: Kan de auto weer 100% origineel worden gemaakt?
A: Ja, wij bewaren uw originele softwarebestand levenslang. Mocht u de auto willen verkopen of inruilen, zetten wij de software kosteloos terug.
Q: Wat houdt de BMW Sport Display kalibratie in?
A: In BMW iDrive zijn digitale Sport Display meters aanwezig. Zonder kalibratie blijven deze vaststaan op de originele fabriekswaarden. Wij passen de schaal aan zodat de meters uw echte getunede PK’s en Nm’s tonen!
Klaar voor meer vermogen & rijplezier?
Stuur ons uw kenteken of automerk, model en bouwjaar via WhatsApp. We berekenen direct en vrijblijvend de vermogenswinst voor uw auto!